Dédicace 14' et UL

cloclo a écrit:Je reviens tout juste de californie, j'ai participé à deux courses.
Quasiment plus d'UL sur les courses alors qu'avant on en voyait quelques unes.

J'ai participé à deux événements sur le même format : une LD + un TC très courte, classement sur le combiné (un peu comme le format SWS).
L'un était en 14', l'autre event était en 12'6.
La galère je me suis pointé sur le deuxième event avec ma 14' pensant que c'était la catégorie Elite et en fait ils ont changé pour la 12'6 au dernier moment...
Bref on y comprend rien, ça m'a bien gonflé cette histoire !

Ce que je remarque aussi c'est que peu importe la longueur des boards, se sont toujours les mêmes devant et pas forcément des petites gabarits.
D'ailleurs j'ai l'impression que le gabarit le plus adaptée à la performance c'est plutôt taille moyenne haute (1m80) assez "sec" pas trop musclé (gainage oui mais gros biceps non).
Ex : Connor, T2, Arthur Arutkin, Georges, Jake, etc...

photofr a écrit:C'est le début de la disparaissions des UL, et c'est complètement normal.
Mettez-vous à la place des fabricants.

Pourquoi est-ce qu'une compagnie investirait des centaines de milliers de dollars pour des UL si :
- Les UL ne sont pas forcement les bienvenues en compétitions
- Les Magasins poussent les 9' et 10' pour tous les nouveaux
- Des Forums sont contre l'invasion d'engin qui marchent souvent mieux pour 90% des gens

frank44 a écrit:C'est dommage que la planète sup s'enferme dans un étau et je me rends compte que j'ai une chance de dingue de naviguer avec une 17'6.
Je suis d’accord avec photofr l'UL va disparaitre pour des questions de stockage shop ou utilisateur, d'investissement pour les fabricants et de prix de vente. Avec l'arrivé de sup à 299€ chez Leclerc j'ai un doute pour la planche rigide de race en général. C'est Kalama de mémoire qui avait annoncé il y a deux ans que le sup gonflable était l'avenir même en compétition. En 12'6 le gonflable devrait être au top d'ici +/-3 ans peut etre en 14' aussi mais bon, en UL c'est je pense impossible avant...
Après réflexion si vous voulez éviter de vous retrouver avec des gonflables il faut pousser en avant les UL

Michel 44 a écrit:Il y a aussi une autre raison, c'est qu'une 12'6 peut être polyvalente, ce qui est un gros avantage pour les acheteurs.

Un UL est plutôt spécialisé, et entre un UL de downwind hawaïen obligatoirement avec rudder et un UL de flat il y a une sacrée différence.

speedslider a écrit:oui la polyvalence fait la différence!..et pour revenir au vélo:"t'occupe pas de la marque du vélo,pédale!"

astrorock a écrit:je pense que quand on navigue sur ce genre d'engin c'est qu'on est AILLEURS, qu'on a dépassé le fait de se la mesurer meme si on est pas contre participer a des rassemblements de masse.

cloclo a écrit:
D'ailleurs j'ai l'impression que le gabarit le plus adaptée à la performance c'est plutôt taille moyenne haute (1m80) assez "sec" pas trop musclé (gainage oui mais gros biceps non).
Ex : Connor, T2, Arthur Arutkin, Georges, Jake, etc...

astrorock a écrit:t'es trop vieux de toute facon!

RichardC a écrit:

astrorock a écrit:t'es trop vieux de toute facon!

Non j'ai le même age que Cloclo a quelque jours prêt !

cloclo a écrit:Moi je ne suis pas du tout d'accord avec vous par rapport à la polyvalence.
Je comprends que ceux qui sont fans de la UL veulent défendre cette catégorie mais il faut être tout de même être objectif.
Une UL comparé à une 11' ou 12'6 c'est bien plus compliqué pour un débutant : portage, stockage, tarif, ça c'est facile à s'en rendre compte. Et techniquement pareil, vent de travers, clapot, etc...c'est bien plus compliqué. Si je devais faire des cours d'initiation sup en UL je serais largement limité, se serait effectivement très plaisant sur certaines conditions mais bien plus contraignant.
On parle de généralité, il y aura toujours quelques exceptions, mais d'une manière général des boards plus compacts sont plus polyvalentes.

Comme je l'ai souvent dit je pense que la UL a tout à fait sa place sur les courses.
J'aime bien ces engins, de beaux objets qui font rêver et permettent effectivement de plus glisser sans forcer, notamment sur des plans d'eau glassy ou en DW avec des boards faite pour cela.
La nous sommes tous d'accord.
Mais il faut aussi se rendre compte que tout le monde ne pourra pas se payer une UL, cela ne veut pas dire qu'il faut la faire disparaitre.
Au contraire il faut que vous soyez présent sur les events, un peu comme sur certains rassemblement des voitures de collection.
C'est sur que je préfère voir ou monter sur une UL que sur une gonflable;) .

Donc oui à toutes les catégories de boards pour une pratique loisir/sportive (en compétition je parle).
Pour une pratique plus "soutenue" disont "Elite" je pense qu'il faudrait vraiment que tout le monde se mette d'accord sur une catégorie.
A un moment donné le SWS parlait même de catégorie 10'6 pour faciliter la logistique.

speedslider a écrit:oui la polyvalence fait la différence!..et pour revenir au vélo:"t'occupe pas de la marque du vélo,pédale!"

Michel 44 a écrit:Il y a aussi une autre raison, c'est qu'une 12'6 peut être polyvalente, ce qui est un gros avantage pour les acheteurs.

Un UL est plutôt spécialisé, et entre un UL de downwind hawaïen obligatoirement avec rudder et un UL de flat il y a une sacrée différence.