Rail Saver Pro sur SUP de race

une question qui me trotte dans la tête depuis un bon moment:

l'un ou l'une d'entre vous a-t'il (elle) posé des rail saver pro sur un SUP de race ? si oui, il y-a-t'il un impact significatif sur la glisse, du fait de la rugosité des rail saver, pour quelqu'un de très moyen comme moi ou faut-il un bon niveau de compétiteur pour sentir la différence (avec ou sans rail saver) ?

merci d'avance pour vos avis

J'en ai mis sur ma planche de downwind. Je ne pense pas que ça joue un rôle majeur. En tous cas pour un rider très moyen comme moi le choix entre protection et éventuelle perte de performance est vite fait.

Salut Four ,
J'ai protégé les rails de ma 12'6 F-One avec des protections NSI qui tiennent bien ; je ne pense pas qu'il y ait une réelle perte de perf' car la zone protégée ( zone d'impact de la pagaie ) est en partie émergée et en tous cas pas située sur la carène .
Impossible pour moi de quantifier la différence car beaucoup d'autres facteurs interviennent ( maitrise de la rame , conditions du plan d'eau ... ).
Par contre pour la longévité du SUP et sa revente éventuelle , le bénef' est clair ! A+ , Phil

Merci, je vais m'empresser de les mettre sur ma 404

Repère bien les zones les plus soumises aux impacts de la pagaie. Sur ce type de board avec des rails bien plus longs et épais que le rail saver, la protection ne sera que partielle donc autant qu'il soit judicieusement placé.

Je suis mitigé sur l'utilité de ces rails savers. Mais je n'ai pas encore de race (peut-être que je ne suis pas conscient de tous les besoins...).
Par contre je suis convaincu par la protection de pale (type Howzit), ça permet de piocher comme un cochon sans risquer d'abîmer la board. Au pire une trace noire qui partira avec de l'huile de coude et un peu d'alcool industriel. Mais peut-être perd-on beaucoup d'efficacité ?
J'ai installé un rail saver NSI sur ma 8'11 CMP (construction Polystyrène/Epoxy + glassage de finition). Suite à un choc avec les ailerons d'un surfeur le rail saver s'est un peu déchiré et il a entraîné avec lui le glassage ! J'en déduis que sur ce type de board on ne peut pas enlever le rail saver sans arracher le glassage. C'est à prendre en compte !!

par Iceman Aujourd'hui à 20:56

Repère
bien les zones les plus soumises aux impacts de la pagaie. Sur ce type
de board avec des rails bien plus longs et épais que le rail saver, la
protection ne sera que partielle donc autant qu'il soit judicieusement
placé.

Sur la vidéo du site rail saver, ils recommandent de centrer le milieu du rail saver au droit de la poignée de portage. ça me semble discutable car il y a peu de chance de heurter les rails très en arrière des pieds. j'aurais tendance à mettre le rail saver plus vers l'avant entre le point d'entrée de la pagaie dans l'eau et le point de sortie au droit des pieds.

Pour le positionnement du rail saver sur un SUP de vagues , je suis de ton avis : du point d'entrée de la pagaie jusqu'au droit de tes talons .
Par contre , pour un SUP de Race :même positionnement pour protéger en rame sur eau plate + protection sur 50/60 cm en arrière de tes pieds si tu utilise ta planche en position reculée poir surfer des beachbreaks , virer des balises , virer rapidement en fitnesss ,etc.
Question : les protections de pagaie protégent-elles à 100% les rails comme l'affirme la promo F-One par ex. et dispensent-elles d'utiliser des rais savers ? Très intéressé par vos réponses . Phil

La protection à 100% ça n'existe pas. Les protections autour de la pagaie type NSI protect sont efficaces. Ca ne m'empêche pas de rajouter un rail saver maintenant.

Merci , C'est aussi ce que je pensais .
A+ , Phil

Merci, c'est ce que je compte faire sur mon SUP de race et sur mon SUP de vague : protection de pagaie (avec mon petit niveau en race je ne verrais pas la différence avec une pagaie nue) et rail saver.

Pour moi les protection n ont pas la même utilité en fonction de la pratique...

Autant en vague je trouve que c est utile et là j ai mit une protection de pale sur ma pagaie autant en Race je vois pas trop l intérêt...

Ca dépend aussi dans quelles conditions tu sors en race Il y en a où ça peut taper dur.



Après, quand on cherche à pagayer très vertical, ça frotte (surtout quand on est un peu maladroit comme moi). Par contre je ne met pas de protections de pagaies en race car je trouve que ça perturbe trop (surtout sur les pales bien fines comme ma Werner).

Pas de protection sur ma Werner M1000 c'est trop lourd et pas utile . Au bout de 1 an d'utilisation intensive la protection abs de la pagaie suffit.

Par.contre la board a ramassé et le vernis devient opaque avec des petits éclats.
Re poncer et revernerie la board est nickel.
Pour la protéger et garder éclat
J'ai découpé dans un rouleau type venylia transparent (200×45) des bandes en biseau de 7 à 10 cm et coller le tout en utilisant une eau savonneuse pour chasser les bulles d'air et ajuster le positionnement. Placee Très en avant ( catch maxi lors dacceleration) et jusque 60m derrière les talons . Pour 9.90 € le rouleau soit 5 rails à de ouoer c'est un bon plan. Sinon du mylar autocollant pour réparer les voile c'est plus épais.

Inconvénient : ça fait un peu bleuté,
La sûrepaiseur ne me paraît pas anti glisse. Ça fait un décrochement certes mais poncer au 2500 c'est fluide.
Et je ne sais pas ce que ça donnera au décollage car j'ai enlevé mes sticker sponsor et numérisation ( le gros de la Lyon kayak) et le vernis et venu avec .
Bien penser  à utiliser le sèche cheveu pour ramollir la colle et enlever la protection en lui redonnant de  l leasticite. Puis la.colle j'hésite rai au dissolvant mixte ( utilisé en.peinture auto) autrement lantiadhesif pour sparadrap sera moins agressif.

tu peux utiliser de l'eau écarlate pour la colle ça fonctionne bien et c'est rapide.

si vous en avez besoin c'est que vous ramez mal...