Fixer son SUP sur le toit de la voiture ?

Salut,
J'aimerais savoir quelle est la meilleure façon de transporter sa planche sur la galerie de la voiture ?
Perso je mettrais le nez de la planche vers l'avant et le dessus de la planche sur les barres ....
J'ai vu quelques conseils sur le net qui préconise de poser le dessous de la planche sur les barres avec l'aileron devant ...
Je trouve ça un peu bizzare et me dit que la prise au vent et l'Aero dynamisme doit vraiment pas être terrible.
Comment vous faites ? Il y a t'il un façon mieux qu'un autres ?
Surtout pour les longs trajets ...
Merci.

Salut,

ca depend aussi un peu des formes des planches et de la forme de ta voiture...
Donc le plus simple:
tu poses ta planche sur les barres et tu recules. Tu vois ce que ca donne. Tu changes et tu re essayes... Tu trouveras ainsi la position qui te convient le mieux (c'est valable aussi pour d'autres choses ).

Ca prends pas 3 plombes et ca sera bien aussi efficace que de suivre le truc lu sur internet...
Pour la fixation, une sangle à l'avant, une a l'arrière pour les longs trajets et c'est parti!

pour ce qui est de l'aileron... franchement au niveau prise au vent c'est pas pire normalement.Attention juste aux entrée de parking s'il est vers le haut. Sinon pour la route aucune différence je pense.

Merci !
Pour la planche c'est une bic dura tec en 10'4
Sinon je pensais que la planche a l'envers ça devait la coller sur les barres et a l'inverse le dessous sur les barres devait prendre le vent et tirer la planche vers le haut et exercer une tension sur les sangles ...

Salut ! dès que ça dépasse 8' il faut mettre l'aileron devant ! sinon gare aux surprises ! perso j'utilise mon rack de surf de marque autodidakt ; une seule sangle qui fait le tour du toit puis qui prend la planche au second tour ; aucun problème, mais il ne faut pas rouler à 130 !

Merci ;-)
Quoi comme surprise ?
Et pourquoi l'aileron devant ?
Je viens de faire 2h30 de route a 120km/h avec planche pad sur les barres de toit et aileron derrière avec 2 sangles et pas de problème pourtant c'est une 10'4 ai je eu de la chance ?
J'ai vu que tout les windsurfeur faisaient pareil que moi ...

MedInSurf34 a écrit: dès que ça dépasse 8' il faut mettre l'aileron devant ! sinon gare aux surprises !  

Oui, faut nous en dire plus, là

T'en fais pas, seeb66, la meilleur façon c'est les planches au dessus et la voiture en dessous .




Concernant le sens de la planche je n'ai pas trop de religion, par contre j'essaie de reculer la planche le plus possible pour réduire la prise au vent et la tension sur la sangle avant.

Merci ;-)

C'est ça

c'est une question d'aérodynamisme, éviter d'avoir une grosse cuillère à soupe à l'avant ; on m'avait conseillé ça sur des forums de surf pour les longboard et c'est écrit également sur la notice du rack.

MedInSurf34 a écrit:c'est une question d'aérodynamisme, éviter d'avoir une grosse cuillère à soupe à l'avant ; on m'avait conseillé ça sur des forums de surf pour les longboard et c'est écrit également sur la notice du rack.

Rien à avoir avec l'aérodynamisme !
Si c'est écrit sur la notice des mousses de toit Autodidakt c'est uniquement parce-que la planche étant posée directement sur le toit tu risques en mettant le nez vers l'avant et vers le bas d'avoir le nez de la planche devant ton champ de vision.
Je n'ai pas grande confiance avec ce genre de rack de toit.
Le mieux pour rouler en toute confiance ce sont de bonnes barre toit et de bonnes sangles.
Perso je mets le nez à l'avant et la carène en haut.

lol non non je t'assure, c'est une question d'aerodynamisme...et quelque soit la planche c'est quand même peu probable que le morceau qui dépasse dérange la visibilité, à moins d'être sur une ferrari (ou une voiture hyper courte aussi..) avec une planche ayant un rocker de malade !
j'ai déjà testé les différentes positions que ce soit sur une ax, une 306, une focus, un CRV...jamais la planche ne ma réduit la visibilité (que ce soit avec un shortboard, minimal, long board ou sup).

Bon cela dit, pas plus tard qu'hier j'ai testé la planche à l'envers, le nose devant et effectivement ça bougeait beaucoup moins que le tail devant (malgré les dires de la notice que j'ai suivi pendant des années !) donc je me ravise : aileron en l'air, nez devant, ok !

MedInSurf34 a écrit:Bon cela dit, pas plus tard qu'hier j'ai testé la planche à l'envers, le nose devant et effectivement ça bougeait beaucoup moins que le tail devant (malgré les dires de la notice que j'ai suivi pendant des années !) donc je me ravise : aileron en l'air, nez devant, ok !

Pour mettre des planches sur le toit depuis plus de 28 ans déjà ... ( ) je confirme que c'est la meilleure des solutions.
Il est aussi ainsi plus facile d'empiler les planches les unes sur les autres la plus grande en dessous jusqu'à la plus petite au dessus.

J'abonde dans ce sens.

Pareil; Je suis descendu cet été à Marseillan avec ma 10'6..Nose devant ( rocker plongeant sur capot et ailleron à l'arriere ), l'ensemble équilibré plutot vers l'arriere car le nose devant tramblote à 130KM/H...L'inverse (Nose devant mais rocker au ciel ) l'aérodynamique mauvaise et force orientée sur les sangles...
Ce je n'ai pas encore essayé, c'est les aillerons devant et nose arriere avec rocker orienté vers le coffre...Le probleme c'est d'etre embeté pour ouvrir le coffre pendant les poses!!! J'ai un break 308SW et dans ce sens le coffre s'ouvre vraiment tres peu...!!!
Pour info, j'ai rarement dépassé les 130/135km/h sur autoroute avec la board...J' ai pas de housse et c'est mon prochain achat pour éviter de marque la planche avec les sangles...

Pour les longs trajets, ceux pour lesquels je vais rouler assez vite, j'abonde dans le sens de LALO et Iceman : carène vers le ciel et nose vers l'avant. Je recule à max la board pour un meilleur aérodynamisme, ou bien si j'ai plusieurs planches à empiler (la plus longue en dessous bien sûr !). Je serre les sangles fermement de façon à avoir une bonne tenue mais sans excès pour ne pas enfoncer un rail, surtout si la planche du dessus est en construction monolythique ou bien un surf, et je double la sangle de devant pour plus de sûreté. Pour les petits trajets, ceux pour lesquels je rejoins mes home spots à vitesse réduite, je mets parfois l'aileron devant carène vers le haut si j'ai la flemme de retourner la board au moment où je la pose sur le toit !

- bien protéger entre les planches,
-à l'envers nose devant je confirme.
-La housse ça freine et ça consomme, je ne mets pas de housse.
- même avec une 18' 140 km/h ça ne me pose aucun problème, avec mon rack bambou.

Hello
Pour le dessus dessous ou inverse, tout dépend de la forme de la board.
Pour l'aérodynamisme, je prime aussi l'avant à l'avant

Par contre, un truc à faire gaffe, évites les sangles à cliquets !! 9a peut faire de gros dégâts !!!