Planches Surftech

Benji a écrit:
Pour les Surftech, je pense sérieusement à commander la 10' Laird/Pearson, tant cet outline est beau et possède des courbes proches du parfait...Le prix me fait quand même réfléchir...

Interessé par ce type de Sup longboard style, j'avais aussi trouvé ce meme modèle 10' mais en construction traditionelle et pas Surftech. Malheureusement, je doute qu'on les trouve en France. Pas si chère aux US vu le shaper(1500$ soit 1060€)
http://www.lairdhamilton.com/p-8-100-laird-pro-sup-boards.aspx

Oui,après avec le coût de l'import,ça ferait beaucoup plus cher .sinon ,il y a une board qui est magnifique dans ce style,la 10'2Nectar de garry mc nab...j'adore l'outline et ses rails.Une beauté,si ça t'intéresse...

Iceman a écrit:Il y a quelques Bark Surftech importés en France, qui s'en est occupé ?

Je pense que c'est Swelladdiction qui en a rentré, mais je ne suis pas sur...

Benji a écrit:
Par expérience et pratique assidue, je sais que des rails pincés demandent un contrôle et une précision dans les appuis, chose qu'un surfer occasionnel ou de niveau moyen aura bien du mal à tirer tout le potentiel d'une planche de ce type. [...]
Je ne parle même pas de la perte de stabilité engendrée par une réduction de volume sur les rails.

Entièrement d'accord avec toi. N'oublions pas non plus qu'on a la pagaie pour aider dans nos prises de carre, on a donc pas forcément besoin de tailler des rails aussi fins qu'en surf (du moins pour le commun des SUPers).
A chaque fois que des gars me posent des questions pour s'équiper en SUP en mer du Nord, j'insiste davantage sur la forme et l'épaisseur des rails que sur la longueur ou la largeur du flotteur. Avec le courant qu'il y a dans le détroit, des rails trop fins manquent de tolérance. Après on en arrive à avoir la moitié des riders qui passent la barre allongés car à la moindre erreur de gite ils se retrouvent à l'eau.

Sur la question des rails fins et de la stabilité, j'ai un ressenti contraire: pour moi, si on doit répartir le volume sur une planche, une planche étroite et épaisse (comme la Gerry Lopez) sera bien plus instable qu'une large et fine de même taille, même plus pointue... Ce qui m'a marqué c'est de sortir avec une 10'10" aux rails plus fins que mon longboard custom de surf, et de voir les débutants peu sportifs (copines...) préférer cette planche comme la plus stable...
Et si en plus la planche a du rocker, elle devient très stable en étant bien dans l'eau au milieu, plutôt que de donner un sentiment de bouchon.

L'argument de Ice sur les appuis pagaie peut aussi se lire dans l'autre sens: comme on a une "béquille" pour stabiliser nos appuis, c'est plus simple de contrôler un rail fin.

Alors, d'accord, une planche large (on parle de 31" au lieu de 29") aura un peu plus d'inertie au rail-sur-rail, mais ça ne gênera que les experts. Donc moi, je conseille la largeur en premier pour la stabilité (et surtout la largeur sur les 50cm devant les pieds, la plus critique).

Hello Colas, la différence de ressenti est probablement liée aux différences de conditions. Si on s'en tient juste à la question de la stabilité pour passer la barre, je suis assez d'accord pour dire qu'un volume réparti sur une planche large et fine apporte plus de stabilité. Le problème, c'est que dès qu'il y a des mouvements d'eau importants c'est agréable d'avoir de l'épaisseur. Le rail est plus haut, l'eau ne monte pas sur le pont et déséquilibre beaucoup moins le rider.

On est d'accord, c'est pourquoi je réserve ma custom aux jours parfaits, du genre de demain matin...
Je prends une planche + large et stable quand c'est le chantier, genre 9'2 Nugg, au moins, je suis sûr de rester debout et d'avoir une session fun...
Pour la 8'10 Lopez, c'est une planche qui m'a donné du fil à retordre dans le clapot, peut-être dû au clapot ou à la fatigue de cette période (travaux d'avant le shop)...Insomnie et trop de boulot n'aide pas à être en forme, surtout en SUP...
Cette 8'10 carbone, collector, sera bientôt en vente d'ailleurs...

Pour moi, dans l'idéal, le rail doit aussi etre adapté aux types de vague. Dans des vagues rapides, par ex, on aura du mal à faire rentrer dans l'eau un rail boxy et un rail fin sera plus efficace en guidant bien la planche. Dans des vagues molles, le manque de vitesse fera qu'un rail fin risque de planter(sauf si on a du talent) et un rail plus rond sera plus tolérant voire plus efficace.

Iceman a écrit:Le rail est plus haut, l'eau ne monte pas sur le pont et déséquilibre beaucoup moins le rider.

Ah OK, notre différence d'appréciation doit venir de là... pour mon poids le pont d'une planche épaisse est sous l'eau de toutes façons ;-) Et donc on doit pouvoir concilier nos deux points de vue en disant que le pont doit être presque tout le temps sous l'eau ou presque tout le temps dessus, mais pas entre les deux...