tecnique en race

Grâce à la sup race de st trop j'ai pu me rendre compte de pas mal de choses pour "performer" en race.

Etre capable de garder une cadence de rame rapide (moins d'une seconde par coup de pagaie) et cela sans s'arrêter, j'ai l'impression qu'Eric ou Chuck ne s'arrêtaient jamais, même pas une seconde.
Bien gérer son départ.
Bien gérer le passage de bouée.

cloclo a écrit:Grâce à la sup race de st trop j'ai pu me rendre compte de pas mal de choses pour "performer" en race.

Etre capable de garder une cadence de rame rapide (moins d'une seconde par coup de pagaie) et cela sans s'arrêter, j'ai l'impression qu'Eric ou Chuck ne s'arrêtaient jamais, même pas une seconde.
Bien gérer son départ.
Bien gérer le passage de bouée.

Je rajouterai savoir gérer sa course : le temps perdu sur les premiers tours est difficile à rattraper, mais le SUP c'est comme le vélo, si on se grille trop vite on se retrouve rapidement à l'arrêt, surtout dans les conditions de dimanche.

c'est clair, au début on a tendance à ramer en puissance. En fait, la fréquence est la plus importante: plus il y a de phases propulsives plus on entretient sa vitesse. Les pales trop larges ne sont pas forcément idéales. tout comme les gros bras. Mieux vaut une énorme sangle abdominale et lombaire que des bras de golgoth. les avant bras ont une grosse importance.

cloclo a écrit:Grâce à la sup race de st trop j'ai pu me rendre compte de pas mal de choses pour "performer" en race.

Etre capable de garder une cadence de rame rapide (moins d'une seconde par coup de pagaie) et cela sans s'arrêter, j'ai l'impression qu'Eric ou Chuck ne s'arrêtaient jamais, même pas une seconde.
Bien gérer son départ.
Bien gérer le passage de bouée.

Iceman a écrit:

cloclo a écrit:Grâce à la sup race de st trop j'ai pu me rendre compte de pas mal de choses pour "performer" en race.

Etre capable de garder une cadence de rame rapide (moins d'une seconde par coup de pagaie) et cela sans s'arrêter, j'ai l'impression qu'Eric ou Chuck ne s'arrêtaient jamais, même pas une seconde.
Bien gérer son départ.
Bien gérer le passage de bouée.

Je rajouterai savoir gérer sa course : le temps perdu sur les premiers tours est difficile à rattraper, mais le SUP c'est comme le vélo, si on se grille trop vite on se retrouve rapidement à l'arrêt, surtout dans les conditions de dimanche.

+1 j'en ai fait les frais haha

mis c'est vrai que chuck, on aurais dit qu'il s'est jamais arrété à fond tout le temps

vincehf a écrit:c'est clair, au début on a tendance à ramer en puissance. En fait, la fréquence est la plus importante: plus il y a de phases propulsives plus on entretient sa vitesse. Les pales trop larges ne sont pas forcément idéales. tout comme les gros bras. Mieux vaut une énorme sangle abdominale et lombaire que des bras de golgoth. les avant bras ont une grosse importance.

+1, d'ailleurs j'étais assez rétissant à utiliser une méthane pour la course (je n'avais eu l'occasion de l'essayer que quelques sessions avant) mais ça à payé !

cloclo a écrit:Grâce à la sup race de st trop j'ai pu me rendre compte de pas mal de choses pour "performer" en race.
Etre capable de garder une cadence de rame rapide (moins d'une seconde par coup de pagaie) et cela sans s'arrêter, j'ai l'impression qu'Eric ou Chuck ne s'arrêtaient jamais, même pas une seconde.

Je n'ai pas calculé, mais il semble que je sois autour de 65 coups par minute

intéressant tout ça !

eric, une chtite rubrique "race" dans le forum ?? hein ? allez quoi

@+jf

cloclo a écrit:Grâce à la sup race de st trop j'ai pu me rendre compte de pas mal de choses pour "performer" en race.

Etre capable de garder une cadence de rame rapide (moins d'une seconde par coup de pagaie) et cela sans s'arrêter, j'ai l'impression qu'Eric ou Chuck ne s'arrêtaient jamais, même pas une seconde.
Bien gérer son départ.
Bien gérer le passage de bouée.

Quand je vois les vidéo du chp d'europe je me rends encore plus compte de l'importance du départ et du passage de bouée, sur la longue distance à la première bouée je suis dernier bloqué derrière un autre concurent qui n'arrive pas à tourner.

Je n'ai pas calculé, mais il semble que je sois autour de 65 coups par minute[/quote]

Wahou c'est vachement élevé.
J'ai discuté du sujet avec un copain ancien coureur de niveau national en aviron afin de voir si il avait une idée sur les sujet.
Il pense que si il faut maintenir une cadence super élevée c'est assez différent de l'aviron ou la fréquence de rame est plus basse, sauf à la mise en action sur les départs, après il ramait à environ 44 coups/mn
Ca confirme sans doute qu'il n'y a pas de comparaison possible entre ces deux sports de rame, il serait par contre marrant de savoir qu'est ce que ça donne en canoë car là ils ont un mouvement d'attaque de la pagaie dans l'eau un peu comme en SUP (enfin je pense)

Ciao
Chris

http://www.wintech-france.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=82&Itemid=93

Je crois que 44 coups en aviron c'est sur une petite distance. C'est plus 30-35 autrement sur des plus longues distances.

J'imagine donc que pour arriver à 65 coups/min, toutes les pagaies de forme "hachoir" sont bonne à mettre au placard.
En ballade, j'ai une Tufskin power et je trouve difficile de la faire "tourner" pour la faire sortir de l'eau. J'imagine que les formes en goutte d'eau sont plus faciles à faire sortir.

Ilang a écrit:http://www.wintech-france.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=82&Itemid=93

Je crois que 44 coups en aviron c'est sur une petite distance. C'est plus 30-35 autrement sur des plus longues distances.

J'imagine donc que pour arriver à 65 coups/min, toutes les pagaies de forme "hachoir" sont bonne à mettre au placard.
En ballade, j'ai une Tufskin power et je trouve difficile de la faire "tourner" pour la faire sortir de l'eau. J'imagine que les formes en goutte d'eau sont plus faciles à faire sortir.

Il m'a dit que c'était sa cadence moyenne sur une course quand il était au top, plus au début à l'arrache et moins dans le dernier tiers de la course.
Comme je ne suis pas un spécialiste je ne connais pas la distance mais j'ai cru comprendre que c'était 2000 mêtres, plus court que les courses de SUP race donc.
J'en reparlerai avec lui pour voir si il y a de bonnes infos à glanner
Sinon je me suis amusé à compter le nombre de "strokes" des cadors sur les images de Saint Trop et en effet vous êtes bien à 65 cps/mn Put....n y'a du boulot, mais ça me plait bien, bon si il y avait des vagues ça me plairait plus
Chris

une question pour cloclo et eric.
vos methanes,font elles la meme longueur que pour une utilisation en vagues,ou sont elles plus longues(adaptées à la race en terme de longueur)?

La longueur de shaft apporte de l'allonge et de la puissance à pale égale. En race, une pagaie longue apporte de la puissance vers l'avant, la maniabilité est secondaire. Les planches sont aussi plus épaisses et plus hautes sur l'eau, il faut donc en tenir compte. Le row étant également plus limité sur une 12'6 que sur un SUP de surf, pas besoin de chercher à le réduire par le choix d'une pagaie plus petite.

Ilang a écrit:.
J'imagine que les formes en goutte d'eau sont plus faciles à faire sortir.

Plus que l'outline de la pale, c'est la forme de la voilure (très creuse ou très plate) et l'épaisseur de pale qui joue un rôle pour avoir une sortie d'eau propre. Les Elite Racer de chez QB sont plutôt plates, avec une pale très fine et un bord biseauté. La sortie d'eau est assez propre mais la pagaie est moins tolérantes, les petites erreurs déséquilibrent plus facilement.

igor a écrit:une question pour cloclo et eric.
vos methanes,font elles la meme longueur que pour une utilisation en vagues,ou sont elles plus longues(adaptées à la race en terme de longueur)?

Pour ma part, j'utilise une Methane plus longue en race qu'en surf (+18 cm en surf et + 23 cm en race et une Shaka Puu à + 25 cm), pour quelqu'un qui n'a qu'une seule pagaie je pense que c'est pas mal d'avoir + 20/23 cm pour tout faire.

Eric utilise une pagaie beaucoup plus longue en race : + 28 cm il me semble.

merci cloclo.
j'envisage de me mettre à la race,j'ai une methane à + 15,je suis bon pour en prendre une autre à + 25 alors!