Construction de 2 SUP Race + SUP 7', 9' et 10'.

Pour tester les boards, le mieux serait d'organiser plusieurs petites courses chronométrées avec échange rider/flotteur afin de mesurer les écarts objectivement.

Merci Eric.

En effet, quelques contre-temps et surtout la volonté de bien faire nous ont décidé à prendre quelques jours de plus. C'est pas du made in china, donc on prend le temps d'avoir une belle stratification, quelques éléments de déco et un beau glass de finition. Un SUP, ça doit aussi être un bel objet.

Ca me permettra aussi de continuer ce topic comme je l'ai commencé, tranquillement et avec un maximum d'images.

Et à propos d'images, voici les dernières, reçues ce matin.

Le 18' est repassé en salle de shape pour le fraisage des boitiers. Les petits curieux très observateurs ne manqueront pas de noter la présence de 3 box d'ailerons sur la deuxième photo (1 box visible + 2 emplacements prêts à accueillir les boitiers).





Les SUP Wave avancent bien.

Les 3 SUP Wave avec le sandwich PVC "brut". Les boitiers sont posés : 3 sur 7', 1 sur le 9', 4 sur le 10', c'est pas rien ! De la résine micro-ballon renforce les rails.



Les mêmes, PVC après finitions, en attente de stratification dans l'atelier.



Drapage du lin sur le pont du 7'



Le pont en lin du 10'. Même sans le glass de finition, ça donne ! Notez le changement de teinte du lin avant et après résine.



Les nouveaux logos SCb sur le lin.






Les carènes des SUP Wave seront en bois, d'où la préférence pour des essences denses. Un gros boulot pour stratifier les feuilles de 15cm de large et la nécessité de passer par la case "vide" pour assurer une bonne strat. Ivan a d'ailleurs une deuxième pompe, moins "cheap" que la première, et qui permettra de mieux enchainer les mises sous vide.

Photo artistique : "La solitude du compresseur".



Aujourd'hui, gros boulot sur le 14' puisqu'après pas mal d'hésitations, Ivan a décidé de reshaper l'arrête centrale (entre les pieds du rider) pour faciliter la pose des tissus et avoir l'assurance d'une stratification durable (le but étant de limiter les contraintes imposées aux tissus par ce shape si particulier).
Il doit aussi terminer la pose du PVC sur les rails du 18'.

A plus pour les news et on espère vous voir les 27 et 28 novembre. On se fera pardonner notre retard à l'apéro.

D'ici là, toutes les propositions sont les bienvenues pour ces essais. Si d'autres SUPer ont des planches de race, il faut les ramener, c'est sur, histoire d'avoir des points de comparaison en terme de performances / sensations. D'ailleurs, tous les SUP, petits et grands, sont les bienvenus. C'est l'occasion de croiser des membres du forum de s'amuser sur l'eau.

Iceman, tu peux nous remettre vite fait les dimensions des planches ?

18' : 25/26" de large (sur les photos je trouve qu'il fait massif mais il est moins large que le 14').
14' : 26/27" de large et 235 litres de volume estimé avec le poids du pain. Après mesures, on est entre 67 et 68cm au maitre bau soit au dessus des 26" et en dessous de 27" (comme prévu).
7' : 210 * 78
9' : c'est en fait un 9'4 avec 280 * 74
10' : c'est un 11' (à la base on partait sur 10'10) soit 330 * 75

Mr Nikon nous joue encore des tours. Dommage car hier Ivan a mis sous vide le plaquage bois du 7' (en ébène), a terminé le lissage et le reshape du pont du 14' (il a éliminé une partie de l'arrête centrale qui posait des problèmes pour la strat. (trop de coins et recoins), a commencer à découper le CK pour la carène du 14', ...

J'espère qu'il va être plus conciliant aujourd'hui et me permettre d'avoir quelques photos des dernières avancées.

On a aussi reçu tous les ailerons. A l'occasion, je mettrai les photos en lignes. Il y a de tout, de l'US box, du power box, du mini tuttle, du single, des ailerons asymétriques, ... 12 au total si mes calculs sont bons.

Nikon est conciliant en ce 11 novembre.

Le CK posé sur la carène du 14'.



Au second plan, le 7' sous vide.



Sous les jupes de filles.

Ici, sous la jupe en CK du 14', on voit le pont reshapé. Une partie de l'arrête centrale est supprimée.



Ici, la jupe est le tissu d'arrachage du 7' qu'Ivan enlève après la mise sous vide pour dévoiler la carène en ébène vert.

Vu les prévisions en Bretagne, c'est pas plus mal d'avoir repoussé. 35 noeuds, rafales à 45, houle de 7/8 mètre ... Il va y avoir de belles sessions post dépression pour les amateurs de gros.

Quelques images en vrac des derniers travaux réalisés sur les boards.

Ponçage de la carène du 7'. Le pont a aussi été poncé.



Texalium sur les rails du 7'.





Ponçage du 10'.



Premier glass sur le pont du 10'.



Pose et strat. du lin dans les poignées de portage des 7' et 10.'





Avant de plaquer une carène bois, il y a un peu de découpage à faire.



Le PVC du 18' est posé. Il passe en salle de shape pour être lissé et se faire une beauté avant les dernières étapes.
Le 14' est en stand by en attendant de recevoir la paire de ciseaux qui va bien (pour le kevlar, une très bonne paire de ciseaux ne suffit pas).

Je me souviens encore du premier message "Feuilleton de la rentrée" héhéhé

ça va nous manquer quand les planches seront finis ....

Et je me souviens aussi de quand le sujet à eu les 1000 premières lectures... 4000 lectures plus tard ... J'espère pour vous que tous les lecteurs ne vont pas se rendre aux test, sinon vous risquez de manquer de places de parking

J'aurai vraiment voulu venir... la prochaine fois pensez à venir faire le test à Fuerteventura

je salive! j'ai hâte de voir (et tester) les planches terminées... la 7' me fait particulièrement de l'oeil!

pour la finition ce sera un pad ou waxé?

bonne continuation, dernière ligne droite! bon courage!

Suite du feuilleton de la rentrée.

Au début, il y avait ça.



Une carène bois "brute". Ici celle du 9' si je ne me trompe pas. Mais Ivan est arrivé, a placé la planche dans la salle de shape, ...



... s'est armé de sa ponceuse magique ...



... pour transformer la Bête en Belle.





Et ça, c'est pas avec de la poudre de perlinpinpin qu'on y arrive !




Oui ! J'ai l'humeur blagueuse et joyeuse ce soir. Car Magic Ivan sait aussi me réserver quelques bonnes surprises, comme le mail de ce soir intitulé "Comme il trainait ..." et ponctué d'un "je t'expliquerai demain". Alors que j'imaginais mon 14' faire la sieste jusqu'au milieu de semaine (le veinard), quelle ne fut pas ma surprise de voir que le kevlar / carbone était coupé et posé sur la carène. A défaut de ciseaux spéciaux, Ivan a peut-être une baguette magique finalement.

Quoi qu'il en soit, voilà ce que ça donne sur la carène du 14'.

Vue d'ensemble de l'atelier. Au centre, le 14' réveillé en pleine sieste pour enfiler sa robe orange et noire.



Au premier plan, le 14'. Juste derrière, le 9'. Au fond, on devine le 10' et son pont brillant après le premier glass.



Le CK est posé sur la carène. Le 14' peut se rendormir le temps que ça sèche.

Rudy29 a écrit:
pour la finition ce sera un pad ou waxé?

Pas de wax sur l'ensemble des boards. Le 7' peut être équipé de straps. Pour ce programme SUP / Wave sailing, la wax c'est pas top. Donc ce sera pads avec des amortisseurs talons pour le programme windsurf. On a des grips traditionnels en commande mais on a aussi commandé des clear grips NSI de façon à couvrir les ponts sans masquer le lin.

MAGNIFIQUE!!!!!!


Merci à ICE et SEACLONE de prendre du temps, pour nous faire partager la mise en oeuvre de ces divers shapes, c'est vraiment très intérressant.
En tout cas j'ai hâte de les voir sur la plage!! ( et surtout dans les vagues!!)

Superbe!

Je commence par celle qui te fait de l'oeil Rudy.

La 7' est aux finitions : glass de pont et de carène, déco, ...

Les ailerons sont arrivés. La 7' est montée en trifin. Les boitiers sont des mini-tuttle.



Sur la photo suivante, en plus des ailerons, on voit le winger et le texalium tissage spécial qui recouvre les rails sur toute leur longueur.



Une image qui sent bon la fin pour le 7'.



La carène en ébène vert du 7' et les premiers éléments de déco.



Le 7' en arrière plan. Au premier plan le 10'. Malheureusement, pour lui, les choses ne se passent pas aussi bien. Initialement prévue en marronnier, la carène du 10' sera finalement en lin.



En effet, le marronnier destiné au pont est arrivé gondolé. En dépit des efforts d'Ivan pour le redresser et une bonne mise sous vide, rien n'y a fait. Plusieurs heures de boulot à la poubelle.



Madame SeaClone pourra rider tout sourire sur son 9'. Pour lui les choses se passent bien.

Le boitier US. Pleine masse du bois sans le plastique du boitier visible, c'est beau !



Nouvelle vue du boitier. L'aileron n'est pas l'aileron définitif il me semble.



Une autre vue de la carène que je trouve vraiment belle.



Et comme pour le 7' on n'oublie pas les premiers éléments de déco.



La déco est à compléter et le glass a peaufiner, sans oublier la pose du grip, mais pour les 7' et 9' on est vraiment proche du but. Ce n'est pas le cas du 18' qui était en salle de shape après la pose du PVC pour un reshapage et un lissage.





La suite au prochaine épisode.

18 novembre 2009, pas de hot coat comme prévu. La résine n'est pas sèche. Du coup, Ivan avance sur le 14'.

Au premier plan, le 10' et le 9' en stand by. Au fond, le 14' avec pour décor un nouveau lot de planche à réparer.


Découpe du CK sur le nose pendant que l'arrête centrale, en cours de strat., sèche sous la contrainte. On voit à quel point ce dessin de pont accroit la difficulté et le travail.



Une vue de l'étrave et un gros plan sur le tissu.